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      奮力走在前④|堅(jiān)定不移深化改革擴(kuò)大開放 山東對外開放的路越來越好走

      來源:大眾網(wǎng)  2022-01-26 18:23:55
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         大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞記者 梁雯 濟(jì)南報(bào)道

        邊培訓(xùn)、邊籌建、邊爭取、邊申報(bào),今年1月13日,中國—上海合作組織經(jīng)貿(mào)學(xué)院在青島揭牌。在此之前,已有來自43個(gè)上合組織國家及“一帶一路”沿線國家的3000余人次來參加過培訓(xùn)。經(jīng)貿(mào)學(xué)院的建設(shè)將加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)人才隊(duì)伍培養(yǎng),為多邊經(jīng)貿(mào)合作搭建起新平臺。

        今年山東省政府工作報(bào)告中提出,堅(jiān)定不移深化改革擴(kuò)大開放。其中提到,做強(qiáng)開放載體平臺,加強(qiáng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)系統(tǒng)化、集成化制度創(chuàng)新,建設(shè)自貿(mào)區(qū)聯(lián)動創(chuàng)新區(qū),籌建黃河流域自貿(mào)區(qū)聯(lián)盟。做實(shí)、做好、做美、做響中國-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū),加快上合組織經(jīng)貿(mào)學(xué)院建設(shè)。

       

           山東省港口集團(tuán)

        山東自貿(mào)區(qū)自成立起,不斷先行先試,探索片區(qū)創(chuàng)新發(fā)展之路。濟(jì)南片區(qū)作為歐亞運(yùn)貿(mào)集結(jié)中心之一,在董家鐵路貨運(yùn)中心開通運(yùn)營后,打通“陸海聯(lián)運(yùn)大通道”,創(chuàng)建中國首個(gè)“鏈上自貿(mào)”數(shù)字化平臺,在云端為商品構(gòu)建標(biāo)識解析質(zhì)量碼,讓通關(guān)更通暢,突破“不臨空、不臨港”的瓶頸。

        青島片區(qū)推進(jìn)數(shù)智自貿(mào)區(qū)建設(shè),啟動航運(yùn)貿(mào)易金融數(shù)字化綜合服務(wù)平臺,打通信息“大動脈”,依托單一窗口、港口系統(tǒng)、監(jiān)管系統(tǒng)、自貿(mào)服務(wù)系統(tǒng),對接形成完整的信息閉環(huán),將實(shí)現(xiàn)保稅貨物的統(tǒng)一登記、公示、查詢和輔助監(jiān)管,為片區(qū)大宗商品交易提供有力支撐。

        煙臺片區(qū)疊加中韓產(chǎn)業(yè)園的片區(qū)機(jī)遇,在全國率先推出“跨國審批”“跨國包機(jī)”“跨國研發(fā)”“跨國制造”模式,簡化韓國企業(yè)原產(chǎn)地資格擔(dān)保手續(xù),年均為企業(yè)省下800多萬元稅款;通過檢驗(yàn)檢疫“端口前移”模式,讓活水生動物快捷通關(guān),扇貝出口韓國從原來的需要一周多,變?yōu)楝F(xiàn)在不到3個(gè)小時(shí)即可通關(guān)。

        近日,隨著RCEP生效,上合示范區(qū)RCEP監(jiān)管服務(wù)創(chuàng)新試驗(yàn)基地正式揭牌,將在助推貿(mào)易便利化提升、中歐班列發(fā)展、疊加建設(shè)TIR國際道路運(yùn)輸集結(jié)中心+國際聯(lián)運(yùn)綜合港、探索打造上合國家食品農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口平臺、支持創(chuàng)新建設(shè)跨境公共服務(wù)平臺等方面,先行先試。

       

         青島海關(guān)關(guān)員在轄區(qū)紡織品出口企業(yè)開展原產(chǎn)地調(diào)查 陳星華/攝

        山東對外開放的大門只會越來越大。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),2021年山東省進(jìn)出口2.93萬億元人民幣,自2016年以來,連續(xù)第6年刷新歷史記錄,比2020年增長32.4%,比2019年增長43.1%。其中,出口1.76萬億元,增長34.8%。在前6大主要外貿(mào)省市中,山東進(jìn)出口和出口增速均居首位,進(jìn)口增速居第3位。

        山東對外開放的路變得越來越好走。2021年,中歐班列(齊魯號)全年開行1825列,同比增長21.2%;推出“中老國際班列”,為山東搭建日韓—中國—東盟的黃金通道。山東港口持續(xù)完善擴(kuò)大全球航線布局,海向新增集裝箱航線34條、陸向開發(fā)建設(shè)內(nèi)陸港26個(gè),開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列72條,構(gòu)建起“輻射日韓、連接?xùn)|南亞,貫通印巴、中東地區(qū)并連通歐美的遠(yuǎn)洋干線”國際中轉(zhuǎn)大通道。

      編輯:宋春芳
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