本報記者 夏旭光 本報通訊員 姚曉楠 朱紅光
2月20日,臨清青港國際物流有限公司,一輛輛巨型的運輸車正有序進場,一排排集裝箱在鐵道上蓄勢待發(fā)。
“臨清班列‘臨清號’和‘齊魯號’都是我們高質(zhì)量發(fā)展的功臣!‘臨清號’從臨清開到青島、廣州、貴陽、成都、重慶、烏魯木齊;‘齊魯號’途經(jīng)俄羅斯,前往德國、波蘭等歐洲地區(qū)。截至目前,青港物流的海鐵班列集裝箱運輸已經(jīng)連續(xù)8年位居全省第一。”青港物流有限公司總經(jīng)理李長青自豪地說。
2014年7月,青港物流正式開通“臨清號”海鐵聯(lián)運集裝箱班列,從最初的每周對開3列發(fā)展到現(xiàn)在的每周對開7—10列。
“我們的客戶是聊城及周邊區(qū)域百余家進出口企業(yè)。在冀魯豫三省交界處,我們的集裝箱運輸區(qū)位優(yōu)勢越來越明顯,多式聯(lián)運貨運量居山東省集裝箱班列貨運量首位。”李長青說,2020年集裝箱班列發(fā)送量達106430標箱,其中海鐵聯(lián)運發(fā)送89622標箱、黃島發(fā)臨清19154標箱;2021年集裝箱班列發(fā)送量達101568標箱,其中海鐵聯(lián)運發(fā)送84668標箱;2022年集裝箱班列發(fā)送量達137064標箱,其中海鐵聯(lián)運發(fā)送124036標箱、公鐵聯(lián)運13028標箱。
近年來,臨清市深入實施新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程,立足自身區(qū)位優(yōu)勢,搶抓多式聯(lián)運發(fā)展機遇,大力推進臨清內(nèi)陸港建設,在開通臨清至青島港的“臨清號”海鐵聯(lián)運集裝箱班列基礎上,又相繼開通臨清至烏魯木齊、廣州、重慶、成都、貴陽的集裝箱貨運班列。臨清港成為全球最大的集裝箱航運公司馬士基航運開展全程提單業(yè)務的江北首家內(nèi)陸港;在魯西地區(qū)率先開通至俄羅斯的“齊魯號”歐亞國際班列。
“今明兩年,青港物流最大的發(fā)展任務就是建設臨清海關監(jiān)管場所,一期項目建設完成后,將形成一個融運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、貨代和信息于一體的國際貿(mào)易服務型海關監(jiān)管場所,極大地方便聊城及周邊進出口企業(yè),擴大集裝箱班列運量,能夠有效帶動相關行業(yè)的發(fā)展,將使業(yè)務量增加30%。”新華路街道經(jīng)濟發(fā)展辦公室工作人員王濤告訴記者,臨清海關監(jiān)管場所一期建設項目占地197.5畝,總投資4億元,一期投資1.26億元。目前已建成5000平方米倉庫、1.5萬平方米集裝箱堆場、2000平方米辦公樓,并投入使用。接下來要一一建設保稅倉庫、非保稅倉庫,冷鏈倉庫、海關監(jiān)管倉庫,以及相關倉儲設施和綜合辦公樓,購置相關電子設備和儀器設備。
公用型的保稅倉庫建成后,進口企業(yè)可利用“境內(nèi)關外”功能根據(jù)需要報關進口,讓出口企業(yè)實現(xiàn)屬地報關、口岸放行,提高資金使用效率,有利于自營出口量的增加;冷鏈倉庫的建設能滿足當前日趨增長的冷鏈物流運輸及倉儲需求。
海關監(jiān)管場所建成并取得海關代碼后,將加快船公司、貨代公司等入駐臨清步伐,有力推動在臨清設立分公司或辦事機構(gòu),進而實現(xiàn)人才流、貨物流、信息流、資金流在臨清的有效集聚,助力臨清市乃至聊城市的“雙招雙引”工作,更好地整合集聚周邊地區(qū)優(yōu)勢貨源,從而打造出區(qū)域性集裝箱貨物集散中心。
“如今,這些項目的前期規(guī)劃、土地、環(huán)評及建設手續(xù)已完成,一期已建設倉庫4000平方米,集裝箱堆場15000平方米,全部建成后,臨清站貨場將新加貨物線一條、車站牽出線延長至1050米,貨場日裝卸量達到300車。內(nèi)陸港二期建成后,將延伸3條鐵路線共計2100米;投資建設3座2萬平方米的倉庫;內(nèi)陸港鐵路運輸能力將會實現(xiàn)每日至少3批次、12列作業(yè),年發(fā)運1000萬噸,貨運量將增長為1000萬噸。”新華路街道黨工委書記朱亮說,青港物流的續(xù)建將助力臨清市打造區(qū)域性多式聯(lián)運集散中心,促進臨清市在更高水平上進行貨物和服務的跨境流動和貿(mào)易往來,為新一輪的經(jīng)濟發(fā)展增添活力。
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